аэрофлот летает.
аналоги при том что нужно сравнивать вещи одного класса, а то сидят все стюардессы сравнивают суперджет с boeing 777-понятно что боинг будет лучше
Технические характеристики самолета только пилоты могут сравнивать . Тем более в нашей стране летчики не на одном типе ВС пролетали . Аэрофлот от джетов не в восторге .
В «Шереметьево» подтвердили, что Superjet потерял часть двигателя при взлете
Недостачу обнаружили только при осмотре перед обратным полетом из Киева в Москву
В московском аэропорту "Шереметьево" подтвердили факт инцидента с лайнером Superjet-100 (SSJ100) "Аэрофлота", потерявшим при взлете часть двигателя. "Действительно, такой инцидент имел место, но произошел он накануне", - сказал собеседник ТАСС в аэропорту. Подробностей случившегося он не привел. Представитель "Шереметьево" подтвердил "Ведомостям", что 4 мая произошел некий инцидент с самолетом "Аэрофлота", однако никаких деталей не раскрыл. Представитель "Аэрофлота" отказался от комментария.
Источник "Ведомостей" в аэронавигационных кругах рассказал, что после выполнения рейса "Аэрофлота" SU1800 из Шереметьево в Борисполь вчера было обнаружено отсутствие одного стекателя выходящих газов. Эта деталь является частью двигателя, однако ее отсутствие не влияет на безопасность полетов, говорит собеседник "Ведомостей". По его словам, сам полет прошел в штатном режиме.
Во вторник СМИ сообщили, что Superjet-100 "Аэрофлота" при взлете в аэропорту Шереметьево потерял часть двигателя SaM146, а именно центральное тело соплового аппарата. О том, что это произошло, стало известно в киевском аэропорту "Борисполь" в ходе предполетного осмотра воздушного судна перед его обратным перелетом в Москву. Самолет сняли с рейса, а недостающую деталь нашли на полосе безопасности в Шереметьево. Если бы речь действительно шла о целой детали, то это достаточно крупный объект. Согласно чертежу двигателя SaM146, центральное тело, предназначенное для оптимизации газодинамики тракта и снижения шума, - это конус длиной свыше метра, максимальным диаметром около 0,5 м.
Российские авиакомпании начали эксплуатировать SSJ100 в 2011 г., стартовым заказчиком стал "Аэрофлот". К настоящему моменту у компании 18 лайнеров, поставленных по твердому заказу на 30 SSJ100, и меморандум с "Гражданскими самолетами Сухого" на 20 авиалайнеров. «Несмотря на наличие детских болезней, SSJ100 - современный и очень нужный нашей стране самолет», - говорил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев.
Больше года назад руководитель Росавиации Александр Нерадько официально заявил, что обеспокоен «существенным увеличением количества инцидентов» с SSJ100. В начале декабря 2013 г. Нерадько написал в МАК обращение по этому поводу, попросив «принять действенные меры по исключению отказов системы управления механизацией крыла».
Автор
Тема: Обсуждение правительства РФ и государственной политики, за и против. (Прочитано 7017005 раз)