А с каких пор у нас Кашкай, который стоит больше млн. стал бюджетным автомобилем в одном ряду с невыпускаемой микрой и многолетней классикой Альмерой?
в классе паркетников кашкай один из самых бюджетных и когда он стал стоить больше ляма? когда летом были на его тест-драйве он был в ценнике до 800 в нужной мне комплектации, по сравнению с другими паркетниками в такой же комплектации, не считая рено, а при этом пластик внутри был как в рено. так что кашкай для меня бюджетный паркетник, и проблемы его такие же, как у остальных бюджетников ниссанов
и да, сравнивать мурано и кашкай тоже самое, что сравнивать поло и джетту или логан и меган. Они разного класса, с разными проблемами и разным ценником
про ценник на ТО, одно рекомендованное масло стоило около 3т.р., которое приходилось менять каждый квартал, а еще заливать между ТО, особенно после одной поездки по трассе по стакану
так что рассказывать про жизнь бюджетных ниссанов мне не надо, я имела возможность обслуживать это удовольствие.
и как обычно, ярые защитники ниссанов, если читать посты, а не выхватывать куски, то можно увидеть, что я писала, что проблема решаема без капиталки, ценой в 6.т.р. - именно столько стоит замена колпачков, и в своем классе они совсем неплохи, других проблем у них не выявлено особо, и они лучше, чем В класс у тех же корейцев
