Доброго времени суток.
Смотрю, здесь достаточно активны темы по получению прав и помощи в обучении.
Думаю многим начинающим водителям и автоледи будет полезно немного разобраться какими способами можно облегчить себе жизнь и сохранить целее кошелёк, ведь любое ДТП (даже мелкое при парковке) - это и последующее удорожание страховки, и потерянное время, и восстановление своей машины..
Итак, что сейчас рынок предлагает для автомобилистов?
- парктроник на 4 датчика сзади
- парктроник на 6/8 датчиков (4 сзади и 2 или 4 датчика спереди)
- контроль слепых зон
- парктроник + контроль слепых зон
- видеопарктроник (парктроник + камера заднего вида)
- камера заднего вида
- зеркало-видеорегистратор с камерой заднего вида.
Давайте разберём, что есть что и как это выглядит.
Парктроник на 4 датчика.
Устанавливается в задний бампер машины.
В состав входит собственно 4 датчика, которые врезаются в бампер автомобиля, блок управления и небольшой дисплей который отображает сторону с которой появляется препятствие и в неё же стоит динамик который звуком предупреждает о приближении к препятствию (громкость как правило может регулироваться). Дисплеи бывают разного вида, более простые и более "красивые".
Парктроник активируется при включении задней скорости автомобиля (не зависимо от типа коробки передач).
Это в общем-то наиболее простая система помощи при парковке.
==============================================================
Парктроник на 6 или 8 датчиков.
Он имеет по сути тот же состав что и вышеописанный, отличается количеством датчиков и логикой работы.
Данный парктроник активируется при нажатии на педаль тормоза и при включении задней скорости. Таким образом при движении в ограниченном пространстве (разворот, заезд в гараж, парковка) устройство контролирует свободное пространство и спереди и сзади от машины. Однако в связи с такой работой всегда рекомендуется дополнительно устанавливать кнопку, которая отключает активацию парктроника по нажатию педали тормоза (так как постоянно пищащий парктроник в пробках всё же довольно сильно раздражает водителя) при это при вклчении задней скорости парктроник остаётся в работе не зависимо от положения кнопки.
Таким образом у владельца есть возможность его либо включить, либо отключить. Частично.
Данный вид оборудования здорово помогает чувствовать габариты впереди при парковке между машин.
дисплей парктроника на 6/8 датчиков имеет возможность отображать как препятствия с задней стороны машины так и с передней.
==============================================================
Видеопарктроник.
Состав данного устройства несколько отличается.
Всё те же 4 датчика, блок управления и зуммер. В некоторые комплекты уже входит камера заднего вида, в некоторые - нет. Своего дисплея такой парктроник не имеет.
Блок управления подключается в разрыв сигнала от камеры заднего вида и накладывает на изображение с камеры стрелочки и дистанцию. Вся эта информация выводится на какой-либо экран.
Например:
На фото можно увидеть изображение с камеры заднего вида + наложенные данные с парктроника - сторона и дистанция.
Это удобно тем, что нет лишнего дисплея и не нужно дополнительно смотреть на него. Ну и плюс, конечно, наглядность.
Некоторые фирмы (например ParkMaster) имеют уже готовые датчики разных цветов и вы можете выбрать цвет максимально близкий к Вашему авто.
При выборе парктроника стоит убедиться, что Вы без проблем сможете найти в продаже отдельно датчик. Бывает, что датчик со временем выходит из строя, бывает повреждается при ДТП (в частности не по вашей вине), бывает в него попадает влага.. Понятно, что сейчас весьма популярен сайт Алиэкспресс и ему подобные, на которых можно многое найти за копейки... Однако именно в случае парктроника появляются подводные камни.
В случае выхода из строя одного датчика - мало вероятно найти в продаже отдельно один датчик для замены. Подобрать от другой фирмы скорее всего не получится - датчики как правило не взаимозаменяемы по протоколу обмена, настройкам и прочим моментам. Плюс к тому не получится найти визуально такой же датчик. Плюс могут отличаться диаметры необходимых отверстий...
В итоге вместо простой замены одного датчика - придётся ПОЛНОСТЬЮ менять всю систему. При этом новый парктроник подбирать по размеру датчиков - дырки-то в бампере уже есть...
==============================================================
Контроль слепых зон.
По сути - это дополнительные 4 датчика похожие на датчики парковки, но имеющие намного бОльшую чувствительность и дальность действия.
Как правило продаётся либо 8датчиковый вариант (4 датчика задней или передней парковки + 4 датчика контроля слепых зон), либо 12ти датчиковый вариант (8 датчиков парковки (перед и зад) + 4 датчика слепых зон).
Что это такое?
Эти 4 дополнительных датчика сканируют пространство впереди-сбоку и сзади-сбоку от автомобиля. Как известно у водителя есть так называемые "слепые зоны" - те участки, которые водитель не видит ни в зеркала заднего вида, ни через боковое стекло.
Примерно так:
Данное устройство предназначено не для помощи при парковке, а для помощи при езде.
Происходит постоянный контроль вышеозначенного пространства, и если есть препятствие в зоне, то подаётся соответствующий сигнал.
Помимо дисплея есть специальные световые сигналы которые врезаются например в стойки переднего лобового стекла как на фото ниже и сигнализируют о препятствии.
Например вы едете по трассе или дороге в городе и автомобиль находится у вас в слепой зоне справа-сзади. Вы его можете не увидеть в зеркало заднего вида и при попытке перестроиться вправо получить кучу потерянного времени и средств из-за ДТП. В этой ситуации может помочь именно система контроля слепых зон.
Неким минусом данной системы можно считать то, что она активируется при включении сигналов поворотов перед перестроением. То есть если вы забыли включить поворотник и перестроились... деньги были потрачены зря...
Стоит не забывать, что 100% полагаться на все эти системы нельзя.
Некоторые препятствия парктроники "не видят", датчик может не сработать из-за большого количества грязи на нем, оледенения и т.п. В инструкции к парктроникам всегда прописаны моменты, при которых устройство может сработать некорректно.
Напоследок пару мелких, но полезных советов по парковке, про камеры, мониторы и зеркала - уже завтра.
При парковке задним ходом (или если просто надо сдать назад) в тёмное время суток - выключите ближний свет фар.
Так как зрачок имеет свойство расширяться/сужаться в зависимости от количества света - получается что по сути свет фар вас слепит, т.к. лампа заднего хода априори намного слабее головного света. Когда вы выключаете ближний свет - зрачки расширяются, ослепление уходит и обстановку сзади намного лучше видно. Такая простая казалось бы мелочь, но порой очень выручает.
При перестроении вовсе не лишним бывает бросить взгляд через заднее пассажирское стекло. Таким образом вы сможете проконтролировать ту самую слепую зону о которой шла речь в системах контроля слепых зон и вовремя увидеть автомобиль. Да, это может и не удобно, но порой сохранит массу времени, сил и средств.
Удачи на дорогах!
Продолжение следует.
Надеюсь, было интересно и полезно.
